Готовые работы → Автотранспорт

контрольная работа: Основы технологии производства и ремонт автомобилей. Тема: деталь 236-1005П5В

2019

С условиями соглашения согласен (согласна)

Скачать методичку, по которой делалось это задание (0 кб)

вариант Номер 5

2. Содержание контрольной работы

2.1.Составляется эскиз детали по ТУ на контроль и сортировку  деталей автомобиля МАЗ-503 и двигателя ЯМЗ-236, 238 .

2.2.Излагается способ изготовления заготовок деталей. Существуют различные способы: литья, обработки давлением, отрезкой из сортовых материалов, штампо-сварочным.

Дать описание предполагаемого способа и указать последующую обработку (очистка поверхности, термическая обработка).

Существует общность технологии изготовления  типовых деталей.

1 класс - корпусные детали.

1.Заготовка - отливка из чугуна. 2. Базирование по основной плоскости и двум отверстиям. 3. Черновая и чистовая обработка поверхностей. 4. Черновое и чистовое растачивание основных отверстий. 5. Обработка небольших плоскостей, сверление и нарезание резьбы в мелких отверстиях. 6. Гидравлическое испытание. 7. Доводка основных плоскостей и отверстий.

2 класс - круглые стержни (валы).

1.Заготовка из прутка или трубы, штамповка, иногда отливка. 2. Базирование в центрах или на шейках. 3. Черновая и чистовая обточки одной, затем второй стороны. Обработка фасонных поверхностей. 4. Обработка второстепенных поверхностей. 5. Термообработка. 6. Шлифование шеек, отверстий. 7. Балансировка. 8. Доводка основных поверхностей.

3 класс - полые цилиндры (втулки).

1.Заготовка - отливка, штамповка, из трубы, листа, ленты. 2. Базирование по наружной или внутренней поверхности и торцу. 3. Черновая и чистовая обработка наружной и внутренней поверхностей и торцов с одной, а затем со второй стороны. 4. Выполнение второстепенных операций. 5. Окончательная обработка внутренней, затем наружной поверхностей. 6. Доводка точных размеров.

4  класс - диски.

1.Заготовка - литье, горячая и холодная штамповки; заготовка из прутка или трубы. 2. Базирование по наружной или внутренней поверхности и торцу, затем по выточке или буртику и одному отверстию. 3. Обработка торца и части внутренней и наружный цилиндрических поверхностей с одной, а затем   со   второй   стороны  начерно   и   начисто.   4.Обработка  фасонных поверхностей. 5. Выполнение второстепенных операций. 6. Термообработка. 7. Отделка точных торцевых и внутренних поверхностей. 8. Отделка фасонных поверхностей.

5 класс - некруглые стержни (рычаги).

1. Заготовка - литье, горячая штамповка, штамповка из листа.2.Базирование по стержню и головке, затем по отверстию и обрабатываемой поверхности головки. 3.Черновая и чистовая обработка части плоскостей. 4.Сверление, растачивание основных поверхностей. 5.Выполнение второстепенных операций и обработка нерабочего профиля . 6.Отделка основных отверстий и их торцов.

2.3. Указать способы очистки и дефектации детали.

Дать характеристику загрязнений детали в процессе эксплуатации.

Перечень загрязнений приведены в табл. 1.

Таблица   1 -  Свойства  некоторых  загрязнений   составных  частей автомобиля.

Рассмотреть механизм удаления масляной пленки, нагара, отложений применением моющих растворов с поверхностно-активными веществами

(ПАВ).

Привести способ очистки заданной детали.

Перечислить    основные    дефекты    детали и измерительные  инструменты.   Привести   методы   обнаружения   скрытых дефектов (магнитный, акустический, люминесцентный, вихретоковой).

2.4. Разработать способы восстановления детали.

Таблица 2

Составить    маршрутный технологический процесс в виде маршрутной карты в соответствии с ГОСТ 3.118-82 форма 1(пример приведен в приложении)

  2.5. Рассчитать ремонтные операции.

     Расчет восстановительных операций проводится на основании методики представленной в учебном пособии «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» автор Казначеев Ф.Я.

2.6. Разработать комплект документов на восстановление детали.

    Комплект документов на восстановление детали выполняется в виде операционных и эскизных карт (пример приведен в приложении).

Содержание

Введение.................................................................................................. 5

1. Обоснование способов изготовления заготовок деталей……………..6

2. Обоснование способов очистки и дефектации деталей...................... 10

3. Разработка операций маршрута  восстановления детали................... 14

4. Разработка комплекта документов на восстановление детали........... 17

5.  Расчет ремонтных операций.............................................................. 18

Заключение.............................................................................................. 25

Литература............................................................................................... 26

КЭ Маховик ЯМЗ-236, КЭ-2 Маховик ЯМЗ-236, Маршрутная карта, ОК Маховик ЯМЗ-236, ОК-2 Маховик ЯМЗ-236, Ремонтный чертеж

Фрагмент работы

Введение

Коэффициент использования автопарка в настоящее время в АТП сравнительно низок. Это свидетельствует о том , что качество ремонта  агрегатов и деталей в АРП низок. Для увеличения коэффициентов технической готовности и использования автомобилей, необходимо повышать качество капитального ремонта в АРП и текущего ремонта  в АТП, что повысит надежность, безотказность и долговечность автотранспорту.

Капитальный ремонт в некоторых случаях производится в небольших, неприспособленных для КР мастерских. Это приводит к длительному нахождению автомобилей в ремонте, к увеличению стоимости ремонта.

Чтобы увеличить производительность снизить себестоимость ремонта, необходимо производить КР в специализированных авторемонтных предприятиях(АРП) , имеющих современное технологическое оборудование, грамотных, квалифицированных работников, современную технологию ремонта.

Повышение качества и снижение себестоимости ремонта являются первоочередными задачами, стоящими перед АРП. Эти задачи можно решить только на основе применения экономико-математических методов и электронно-вычислительной техники, что соответствует требованиям научно-технического прогресса.

Для улучшения качества ремонта и снижения себестоимости ремонтных работ  необходимо внедрение средств механизации  и автоматизаций различных видов трудоемких работ, постоянное совершенствование технологии  разборки, мойки, очистки и дефектации деталей, сборки, окраски, сушки, испытаний агрегатов и автомобилей, применение совершенных способов механической обработки, упрочнения деталей, внедрение технически  обоснованных норм времени на эти работы.

Все темы готовых работ →

Другие готовые работы по теме «автотранспорт»