Готовые работы → Технические дисциплины
контрольная работа. Предмет: инфраструктура железных дорог/ преподаватель Володарский. вариант: 5 (зачетка 195)
2018
Важно! При покупке готовой работы
206-02-18
сообщайте Администратору код работы:
Содержание
Введение……………………………………………………………………...2
Задание ………………………………………………………………………3
- Расстановка напольного оборудования…………………………….4
- Маршрутизация передвижений на станции………………………..5
- Расчет ординат размещения напольных устройств ………………8
Список рекомендуемой аппаратуры………………………………………12
Приложение………………………………………………………………...13
Задание
Выполнить проектирование напольных устройств электрической централизации с расчетом ординат их расположения.
Путевое развитие станции, специализация и нумерация путей приведена на рисунке 1. Все стрелки на станции включаются в электрическую централизацию. Поездные и маневровые передвижения на станции маршрутизируются.
Требуется на схематическом плане станции произвести расстановку поездных и маневровых светофоров: определить конструкцию светофоров (мачтовые, карликовые); пронумеровать стрелки и сигналы; указать сигнальные огни светофоров; произвести разбивку путей на изолированные участки; составить таблицу поездных и маневровых маршрутов и таблицу взаимозависимости показаний светофоров, а также произвести расчет ординат расположения напольного оборудования.
см. методичку
Рисунок 1 Схема станции
Фрагмент работы
Введение
Задачи, поставленные перед железными дорогами можно выполнить лишь на основе широкого использования достижений технического прогресса – оснащение дорог современными высокопроизводительными техническими средствами, позволяющими совершенствовать организацию перевозочного процесса.
Устройства автоматики и телемеханики, широко применяемые на железных дорогах, существенно повышают безопасность движения поездов, облегчая условия труда железнодорожников, способствуют улучшению показателей эксплуатационной работы железнодорожного транспорта.
Однако улучшение технико-эксплуатационных показателей достигается лишь при условии грамотного применения устройств автоматики и телемеханики, когда заложенные в них возможности совершенствования технологии работы станций, узлов и участков с учетом их конкретных особенностей реализуются в наибольшей степени. Сегодня появляются принципиально новые устройства автоматики и телемеханики, принимаемые в различных звеньях перевозочного процесса. Одновременно с широким внедрением новых устройств в большом количестве остаются в эксплуатации и традиционные схемы железнодорожной автоматики и телемеханики. Эффективность их использования определяется на основе многолетнего опыта эксплуатации в различных условиях. Для вновь разрабатываемых устройств такая возможность отсутствует, а значение технико-эксплуатационной оценки еще более возрастает, поскольку необходимо знать эффект, который принесет внедрение данного устройства.
Для этого специалисту в области организации управления процессами перевозок необходимы глубокие знания для оценки эффективности внедрения устройств автоматики и телемеханики в технологию работы железных дорог.
